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发动机功率不足的故障原因

发表时间:2018-10-10 20:58

   原因1:进气不通畅   处理:检查滤清器、管道和涡轮增压器。增压器应清洁,不得有污物。务使增压器叶轮转动灵活。  

   原因2:排气背压太高   处理:在有负载的情况下,检查并校正排气背压

   原因3:在气候炎热或海拔高的地区,空气稀薄   处理:气候条件对柴油机有影响,空气稀薄进应减少负载

   原因4:空气滤清器与柴油机之间漏气   处理:检查所有管卡箍、接头和密封垫。重新上紧  

   原因5:涡轮增压器压缩机脏污   处理:清洗或更换增压器,检查增压器中有无污物

   原因6:燃油质量低劣   处理:检查更换燃油  

   原因7:燃油输油管道漏气   处理:检查连接件有无松动,管道有无破裂,滤清器是否未上紧等,并一一校正

   原因8:输油管道受阻   处理:输油管道中有异物或管道损坏,清理修复

   原因9:内输油路或外输油路漏油   处理:对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换

  原因10:玉柴柴油发电机组燃油系统中燃油进油不通畅   处理:检查燃油滤清器是否堵塞,燃油有否玷污。检查软管接头或其他连接件是否紧固。修理或更换  

   原因11:喷油器喷油孔堵塞   处理:清洗喷油器和喷油室,更换并重新调整  

   原因12:齿轮泵损坏或齿轮磨损   处理:在试验台上检验抽油高度。修理或更换

   原因13:喷油器喷油室的尺寸不对   处理:更换后重新调整喷油器  

   原因14:喷油器喷油室破裂   处理:拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器

   原因15:喷油器O形密封圈损坏   处理:更换O形密封圈  

   原因16:节气门转动杆磨损或需要调整   处理:检查磨损情况,更换并调整传动杆

   原因17:高速限速器调得太低   处理:重新调整  

   原因18:空燃比控制器(AFC)校准不正确   处理:重新调整准确  

   原因19:燃油泵校准不正确   处理:重新调校燃油泵

   原因20:喷油器流量不正确   处理:检查喷油器的O型密封环,喷油室、柱塞滤网和喷油器流量,更换损坏的部件,重新调校

   原因21:气动电磁阀ASA堵塞   处理:检查或更换安装新的气动电磁阀(ASA)

   原因22:气动电磁阀ASA或空燃比控制器(AFC)的波纹管漏入空气   处理:紧固接头。或更换部件

   原因23:机油油面太高   处理:检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油

   原因24:密封垫漏气   处理:进行压力检查,找出漏气的气缸。更换并修理  

   原因25:气门漏气或调整不正确   处理:检查是否漏气,重新调整气门

   原因26:活塞环破裂或磨损   处理:卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭,修理更换  

   原因27:轴承间隙不对   处理:检查轴承间隙,更换合格的轴承  

   原因28:柴油机快到大修期   处理:检查柴油机运行的里程数和工作小时数,及时大修  

   原因29:气门和喷油正时不正确   处理:重新调整气门正时和喷油正时  

   原因30:气门卡住   处理:检查气门安装高度,作必要的调整  

   原因31:气缸套或活塞磨损或擦伤   处理:检查测量更换修理

   原因32:喷油器需要调整   处理:按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理,重新调整

   原因33:轨压开关(MVT)闭合   处理:检查轨压和机油泵的校准是否准确,零件有否玷污及磨损等,更换及检修开关。

   原因34:MVT的电磁阀孔堵塞   处理:更换O形密封圈,清洗孔道柱塞,检查电磁阀中有无污物或杂质

   原因35:电磁阀柱塞在前进位置卡住(MVT)   处理:检查气压、电路有否断线,密封件是否破裂。按需要进行修理。